SFA-C, la nuova pastiglia freno in mescola semi-sinterizzata interamente costruita in UK da EBC, è stata creata appositamente per le applicazioni scooter.

Composte per il 30% di rame e granuli di carbonio, queste nuove pastiglie sono l’ideale per tutte le tipologie di dischi scooter, sia originali che aftermarket, e garantiscono prestazioni ai massimi livelli.

Le SFAC si posizionano in una fascia intermedia tra le classiche pastiglie di tipo organico (SFA) e le sinterizzate più sportive (SFA-HH), unendo i pregi di entrambe, trovando così il giusto compromesso tra durata e prestazioni.

Questa nuova mescola vanta prestazioni uguali o superiori alle altre pastiglie al carbonio presenti sul mercato aftermarket; le principali caratteristiche sono infatti l’eccellente frenata in tutte le condizioni e la maggior durata delle pastiglie, senza però compromettere la vita del disco. Garantisce inoltre un’ottima modulabilità e resistenza anche durante la guida sportiva tipica dei moderni scooter di grossa cilindrata.

Ultimo ma non meno importante, tutte le SFA-C sono Eco-Friendly, ovvero nessuna delle sue componenti è tossica per l’ambiente.

È disponibile nell’ormai collaudato Skinpack, la comoda confezione adatta a tutti gli espositori ed è distribuita in Italia, come il resto dell'ampia gamma di prodotti EBC, da Bergamaschi.

Catalogo EBC 2013 Catalogo EBC 2013 Catalogo EBC 2013 NGK rinnova tre dei suoi cataloghi. L'edizione 2013-2014 è scaricabile, cliccando sull'immagine di copertina qui a fianco e nell'area Download, per il Catalogo Moto, per il Catalogo Motori Agricoli e per il Catalogo Motori Marini.

Il catalogo moto NGK non ha bisongo di presentazioni: è il sempre apprezzato compendio di tutta la produzione di candele, attacchi candela e sonde lambda della multinazionale giapponese dedicata al mondo delle due ruote, moto e scooter (con l'aggiunta di sezioni che riguardano i mondi affini dei quad-ATV e delle motoslitte).

Per ogni marca e modello di motoveicolo sono riportate le candele in versione standard, Platin/Gold/Palladium e Iridium, gli attacchi candela e, per i motoveicoli catalizzati le sonde Lambda. Il catalogo riporta inoltre la cross reference tra gli altri marchi produttori di candele e NGK, le candele non più in produzione con i codici alternativi, i marchi moto che utilizzano un determinato modello di candela e, inversamente, le candele utilizzate da un costruttore. Una sezione (in inglese) è riservata alle candele racing.

Il catalogo NGK Motori Agricoli (small engines) elenca le candele per tosaerba, decespugliatori, motoseghe, generatori e altri mezzi da lavoro motorizzati.

Il catalogo NGK Motori Marini illustra tutte le candele per motori entrobordo, fuoribordo e moto d'acqua

Nel numero 101 del periodico elettronico Moto.it magazine dello scorso 9 Aprile, a pagina 32 e riportato da un occhiello in prima pagina, si trova un interessante articolo sui test e sulle omologazioni che riguardano i caschi.

Nella giungla delle normative ECE e dei test SNELL e SHARP è davvero necessario orientarsi per capire come funzionano e quali siano le più probanti. E sfatare nel contempo qualche luogo comune.

Lasciamo la lettura dell'interessante articolo, invero un po' lunghino, a chi è interessato ai particolari (è disponibile in formato PDF QUI) e riassumiamo le conclusioni:

"Dall’analisi emerge una sostanziale validità del test ECE, che risulta completo e probante. Come in molti altri campi forse basterebbe applicare con un po’ più di rigore le normative previste ed avere una mentalità un po’ più aperta per perfezionare le procedure di verifica. Inserendo ad esempio fra le prove il doppio impatto, una prova di penetrazione nonché test post-omologazione su esemplari prelevati dalla rete vendita e non dalla produzione."

Sostanzialmente Moto.it conferma che il test ECE è quello più completo, specifica che SNELL M2010 non è un'omologazione ma bensì un test effettuato da un ente privato che vuol solo spronare i produttori a fare del loro meglio, ma soprattutto evidenzia che i test Britannici relativi all'omologazione SHARP non sono ne chiari ne trasparenti.

Sono disponibili sul sito per il download i leaflet multilingue relativi ai caricabatteria Genius.

Nella versione Inglese/Italiano, Inglese, Inglese/Francese e Inglese/Spagnolo, riportano in maniera schematica e completa le caratteristiche di tutta la gamma di caricabatteria e accessori prodotti dalla casa americana Noco e distribuiti in Italia e in Europa da Bergamaschi.

Dopo il grande successo del casco jet firmato BKR, a EICMA 2012 è stata presentata la naturale evoluzione: Due

Si chiama semplicemente "Due" il nuovo jet BKR per la stagione 2013. Un solo modello, due colori black & white, linee semplici e filanti, materiali curati e un design minimal di gran moda.

La new entry BKR Due si presenta al pubblico rinnovato sia sotto l’aspetto tecnico che estetico. Innanzitutto è stato prodotto in due calotte, allo scopo di coprire al meglio tutte le taglie, dalla XS alla XXL.
In generale la calzata è migliorata grazie a materiali interni ricercati, con guanciotti removibili di un bel colore porpora. La chiusura è a sgancio rapido con regolazione micrometrica con cinghia sottomento protetta da una copertura morbida e dotata di anello per il fissaggio alla moto.

Nonostante si tratti di un casco aperto, BKR ha deciso di dotarlo di un sistema di aerazione da “full face”: due prese d’aria frontali e due estrattori posteriori per un migliore confort: tutte provviste di rete di protezione per evitare l’entrata di corpi estranei.

Per meglio proteggere il viso è stata studiata una visiera in stile "elicotterista" removibile per ottimizzare le operazioni di manutenzione del casco.

Colori disponibili: nero opaco e bianco lucido
Omologazione: ECE 22-05 E1
Prezzo al pubblico: 74 €